RMS Queen Mary 2

O RMS Queen Mary é um navio transatlântico operado pela Cunard Line construído em 6 de novembro de 2000, tendo realizado sua viagem inaugural em 12 de janeiro de 2004. O Queen Mary 2 foi batizado assim pela Rainha Elizabeth II, em homenagem ao RMS Queen Mary, lançado em 1936.

Na época de sua construção, em 2003, ele era o navio de passageiros mais longo, mais alto e mais largo da história, com um recorde de tonelagem de 148.528. Em 2006, com a construção do MS Freedom of the Seas, da Royal Caribbean International, o Queen Mary 2 perdeu esse recorde, mas ainda permanece como o maior transatlântico já construído.

O Queen Mary 2 é impulsionado por quatro motores a diesel, com duas turbinas a gás adicionais, usadas quando é exigida potência extra. Essa configuração de propulsão elétrica integrada é usada com o objetivo de produzir energia para mover seus quatro pods elétricos de propulsão além de fornecer energia aos serviços de hotel da embarcação.

O navio foi construído para atravessar o Oceano Atlântico, mas também é usado para cruzeiros. Sua velocidade máxima é de 30 nós (56 km/h), diferenciando-o de outros navios de cruzeiro, com velocidades médias de 22 nós (42 km/h).

Aproximadamente 3.000 homens gastaram 8 milhões de horas de trabalho no navio, com um total de 20.000 pessoas envolvidas no projeto, seja direta ou indiretamente. Foram usados 300.000 pedaços de aço em 94 blocos que foram soldados para completar o casco e a superestrutura ao final.

Devido ao tamanho do navio, o luxo de seus materiais e o fato do navio ser um transatlântico, foi usado 40% mais aço em sua construção se comparado a um navio de cruzeiro padrão. Seu custo final foi de 300.000 dólares por cabine, quase o dobro de outros navios, como o Voyager of the Seas.

Explore, curta e compartilhe o novo Jornal Pelicano!